时间：2015年12月30日下午3：00分 地点：重庆大学A区主教504会议室 报告题目：多学科优化设计及其在汽车研发中的应用 报告人：Ching-Hung Chuang博士 福特研发与先进工程中心汽车安全与优化设计技术专家 简介：
 Ching-Hung Chuang博士分别于1981年、1987年和1992年获得台湾中原大学水利工程学学士学位、台湾清华大学机械动力工程硕士学位、美国奥多明尼昂大学（Old Dominion University）机械工程博士学位。1995年加入美国福特汽车公司，担任福特汽车产品开发中心的产品研发工程师和技术专家，参与北美的汽车和商用卡车的功能开发、车身轻量化和成本缩减等一系列研究项目。2005年至今，在福特汽车公司研发与先进工程中心担任技术专家，主要负责多学科优化设计方法和流程的研究，此外还为福特汽车产品研发人员提供汽车程序开发相关的培训和技术支持。主要研究领域包括：拓扑/形状/尺寸优化方法、汽车平台设计开发及企业应用、多学科优化设计及过程集成、基于可靠性和稳健性的优化设计理论、多目标决策与规划和数据挖掘方法研究。Ching-Hung Chuang博士在美国汽车工程师学会和美国航空航天学会等国际权威期刊及会议发表论文50余篇以及多本福特汽车公司内部技术报告。因其在汽车工程领域的杰出表现而获得了多项业界奖励：1995年亨利·福特技术奖，1997年美国汽车工程师学会SAE L. Ray Buckendale论文奖，2012年亨利福特二世杰出贡献奖，以及福特汽车公司的技术成就奖、创新奖、顾客驱动质量奖等奖项。此外，庄博士得了到六西格玛黑带资格认证并拥有2项美国发明专利（“vehicle door and mounting structure design with topology optimization” and “ tailor welder blank technology”）。兼任美国汽车工程师学会世界大会（SAE World Congress）的多学科优化分会主席，担任结构与多学科优化(Structural and Multidisciplinary Optimization)、美国汽车工程师学会世界大会期刊、美国机械工程师学会期刊等多个知名期刊论文的审稿。 讲坛主要内容： 当前汽车工业面临众多复杂而又常常互相冲突的需求，例如设计周期的缩减、轻量化和成本的降低，与NVH、安全、疲劳耐久性、可靠性等产品性能提升之间的矛盾。为满足这些要求，系统设计在汽车研发中得到了广泛应用。在汽车轻量化设计中，多学科优化设计将数值优化理论应用到包含多个学科的工程系统设计中，旨在考虑若干个学科性能要求的前提下获得最佳的设计方案。本次讲座将从以下几个方面全面介绍多学科优化设计在汽车研发中的应用以及所面临的问题与未来的发展趋势： 1、多学科优化设计的发展历程及其在航天和汽车等行业中的应用； 2、产品开发过程中的多学科优化设计； 3、多学科优化设计方法的构想、策略、过程与集成； 4、汽车领域的应用实例，介绍基于参数化建模技术并考虑疲劳、NVH和安全性等结构特性的汽车多学科优化设计； 5、多学科优化设计的发展趋势； 6、总结多学科优化设计在汽车领域应用中有待解决的问题和未来的发展趋势。 |
