4月21日-29日，第十三届北京国际汽车展如期举行，中华网汽车与中国国际广播电台英语中心组成联合报道组，精心策划了主题为“网友十问”的车展内容，线下收集网友真实心声，让采访回归本源，给各位大佬与消费者一个“面对面” 的难得契机，同时也为大家提供了一个了解车企未来发展战略的平台。

以下为长安汽车欧洲设计中心总经理陈政做客中华网汽车访谈间的专访实录。

中华网汽车：各位网友、听众大家好，今天来到2014年北京车展现场接受我们采访的是长安汽车欧洲设计中心总经理陈政先生，欢迎您，首先请您和大家打声招呼。

陈政：大家好。

中华网汽车：陈总此次参展给大家带来了哪些产品？

陈政：重点是我们新研发的都市新锐还有我们的新奔奔，这两款车。

中华网汽车：本次车展有主题吗？

陈政：第一，我们发布了我们整个企业的品牌理念，这是非常具有代表性的，应该是非常具有里程碑意义的这么一个，这是正式提出了我们的品牌的形象与理念，这个对于我们后期的企业与形象以及我们设计都是有指导性意义的。

同时我们的CS75还有新奔奔，都是重量级的产品。实际上CS75它时尚、大气、硬朗、动感，背后体现出来的更是进取精神，希望通过自身的努力得到更好，更好的一个状态。

中华网汽车：它的定位人群具体有怎么样的一个特征？

陈政：实际上定位的人群更多的是比较追求时尚，对于新的生活方式的向往，以及对于自己的情况的一种改变。

中华网汽车：我看好像这届车展好多车企都是把自己的目标人群都定位在新一代的，有购买力的年轻人身上。

陈政：其实这是我们整个中国发展到现在的一个主要的特征，任何车场都不能忽视这种情况的变化，这种新一代的购买力是新生力量我觉得是有前瞻性，有远见的车场都应该关注这个问题。

中华网汽车：新奔奔目标人群会有所综合吗？

陈政：实际上这两款车区分还是比较大的，新奔奔是都市型的运用更多一些，而且对空间的需求不是那么大的。CS75更追求男性、阳刚，更动感。

中华网汽车：长安汽车在欧洲设立中心的初衷是什么？

陈政：实际上03年的时候长安还是走出去了，建立了第一个都灵的意大利代表处，06年成立了一个子公司，走出去更大的意义就是全球资源为我所用，而实际上哪有资源我们走到哪儿，更多的是对全球资源整合的理念出来的。

中华网汽车：国内外造型设计方面差异表现在哪里？

陈政：地域差异是做事形式不同，国内是专业化水平的差异，对于我们长安来说，我们两个海外中心的设立对于整个团队的专业化和水平提升是非常快的。实际上长安是一个很专注于提升我们整个团队的国际化专业水平，这个时候就是为了弥补这个之间的差异。具体的差异在国外的设计它更加强调专业化的分工以及专业化的流程，比国外要晚，因此要一步一步往上走。

中华网汽车：欧洲和日本，这两个世界中心出来的产品是不是会有很大不同呢？

陈政：如果说不同那就是工作没做好。因为对于一个企业来讲，他所生产和设计的产品是具有自己企业风格的，如果这两个中心因为它都是隶属于我们的设计中心，如果它做出不一样的产品肯定是我们的工作没做好，因此我们的工作就是整合全球的资源，集成是符合一个公司和品牌形象的理念，所以我们力求是一样的。

中华网汽车：这种统一是挺好的，但是是不是会在以统一为原则的基础上，再鼓励一些自由的发挥？

陈政：差异化是我们每个平台都会做的，我们是一个整体的团队，不是地域进行参与的，地域性的理念在我们看来是比较活泼的。

中华网汽车：您认为本土品牌还有什么别的方式或者竞争优势呢？

陈政：实际这一点我在之前的论坛上也谈到了，我们设计如何与品牌有关系，设计能够赋予品牌非常独特的气质，避免同质化，避免平庸，设计让整个设计更加人性化，给一种情感上的灵性。本土品牌才开始做，我的观点就是我们认认真真踏踏实实的去做，国外也走过很多弯路，因此我们做的就是要在人家走过的弯路而踏踏实实做正确的事情。