2013年4月15日上午，重庆大学汽车协同创新中心（以下简称协同中心）建设发展研讨会在A区主教学楼506会议室召开。副校长、工程学部主任刘庆，长安汽车科技部副部长王艳晖，研究院副院长邹军、曹渡，中汽院副总工程师邓兆祥，超力高科副总经理师胜杰，学校科技处处长王旭、副处长王敬丰，工程学部副主任周雒维、胡友强，以及机械、电气、动力、材料、自动化学院的相关负责人和专家出席了会议。研讨会由协同中心副主任郭钢主持。

首先，郭钢介绍了此次研讨会旨在根据国家、地方重大需求及国际前沿，对协同中心的研究方向重新进行凝练。

随后，王旭分别从初评、会评、现场考察等三个阶段详细介绍了全国“2011计划”工作进程以及评审情况，分析了评审过程中的各项重要评分标准。并强调“2011计划”的根本在于正确理解科研方面的制度改革、资源配置、责权利关系的重要性以及需要重大任务支撑、实际长效的运行制度等。王敬丰以全国首批公示14个中心之一的某高校为例，从方向选取、培育组建过程以及整体运行情况等方面对其进行了优势分析，并分享了该中心在组建过程中的感受与经验。

接着，刘庆通报了“2011计划”汽车协同创新中心专家评审意见，在分析协同中心优势与不足的基础上，明确了中心下一步主要工作任务。他还指出，我们对外应进一步加强宣传工作，各协同单位之间也应更进一步加强沟通和协作，坚持按照“2011计划”精神扎实推进协同中心工作。

最后，会议就如何进一步凝练协同中心的研究方向展开了讨论。王艳晖建议，协同中心下一步应紧密结合国家重要战略需求，凝练方向。曹渡、邹军分别强调，基于全球化竞争，应该用国际化视野去重新审视协同中心的方向、目标，并分析了国内自主品牌汽车与国际汽车的差距。邓兆祥指出，“经济可靠”的落脚点应进一步明确，同时强调近期主要工作应围绕企业现实需求，扎实开展各项工作。师胜杰根据自身实际工作经验，提出应把国际前沿战略需求作为协同中心目标、任务确立的依据。

各学院与会专家分别就国家战略需求、协同中心方向定位、实际推动机制、学校支持政策以及队伍建设等方面展开了热烈讨论，就协同中心下一步工作初步达成了共识。