2013年12月12日上午9点，重庆汽车协同创新中心（以下简称中心）第二届理事会（扩大）会议在重庆大学A区一教213第一会议室隆重召开。中心各理事单位理事或代表出席会议，会议由重庆大学校长、中心理事长周绪红主持。

会议听取了中心理事长、理事改选以及科学咨询委员会改选情况的说明。中心理事会改选情况说明如下：中心理事长改由周绪红（重庆大学校长、院士）担任；刘波（重庆长安汽车股份有限公司副总裁、长安汽车工程研究总院院长刘波）担任中心副理事长；增补陈苏红为中心理事（重庆超力高科技有限责任公司董事长），其他副理事长和理事成员不变。科学咨询委员会改选情况说明如下：科学咨询委员会由钟志华院士担任委员会主任；增补美国福特汽车公司副总裁兼首席技术官Paul Mascarenas和美国工程院院士Priya Prasad 为委员。

会议听取了中心副主任郭钢所做的中心工作汇报及下一步工作思路。报告指出，汽车是中国支柱产业，但自主品牌产业形势严峻，并分析出自主创新能力、关键技术不足等问题。中心强调自主创新是国家重大战略，是实现汽车强国梦的唯一途径，围绕“自主创新是基础、是根本、是前提”开展协同创新工作。中心在建设过程中确定了“三个核心关键技术支撑、1个行业服务体系和1个人才培养基地”的五大目标任务，围绕任务共同承担了相应的国家重大项目，突破一批重大技术问题，支撑重庆汽车产业创新发展。体制机制改革方面，中心从人才汇聚、人才培养、资金汇聚、科研模式及平台汇聚等多方面进行改革。同时，报告也提出了包括人才培养、科研合作、资源汇集以及中心认定四个方面需进一步协同的工作任务。

与会人员在听取完中心的工作汇报后，主要从中心目标凝练、企业需求分析、重点项目遴选、机制体制创新以及中心进一步认定等中心建设发展方面展开了深入讨论。

中国汽车工程研究院股份有限公司董事长任晓常（副理事长）分析了中心在认定过程中所面临的竞争压力，并强调中心定位必须满足国家战略、科技创新亟需的重要性，针对自主品牌汽车的关键性技术缺失问题，应进一步深化中心方向与企业需求的结合，发挥各自的优势，明确协同单位的工作计划，进而为行业领域做出关键性贡献。

刘波从“产品力”出发，就自主品牌开发规模、产品升级、设计标准等方面分析了长安作为自主品牌龙头企业的基础优势以及与国际汽车行业的差距，并介绍了长安未来重点发展方向，强调高校与企业协同创新中“过程管理”的重要性。

西南铝业（集团）有限公司副总工程师杨文敏介绍了西南铝业的优势与国际一流水平的差距，希望通过中心平台，实现典型的技术创新，并表示将全力配合中心发展建设工作。

重庆青山工业股份有限公司技术开发部部长夏丽华介绍了青山随着“量”的逐步增加，面临着质量和产品性能要求双重压力，对技术提升有着强烈的需求，通过不断优化提升，技术含量也逐步得到了体现。希望通过中心，进一步提高变速器零部件的技术水平，提升市场竞争力。

重庆理工大学校长石晓辉（理事）指出，汽车技术发展速度的不断提升，是高校教学面临的挑战，同时也是学校发展的机遇。中心作为区域协同创新的平台，应从机制体制上进一步提炼，从长安自主品牌的关键技术需求出发，明确产品方面、企业方面的目标，区分并充分发挥企业市场优势和高校科研优势。

重庆邮电大学校长李银国（理事）从中心认定出发，分析了中心机制体制协同创新应区分于传统的产学研合作机制，应该是高校管理体制与企业市场化体制的创新结合；项目任务方面，中心应坚持以企业需求为导向，同时注重项目前瞻性。

陈苏红从超力高科的实际发展历程出发，强调“创新就是未来”，中心作为协同创新平台，应实现“跟随型创新”向“领先型创新”的逐步发展。

两江创投公司董事长、总经理赵毅介绍了该公司从金融服务、政府支持背景角度，围绕汽车领域所开展的支持项目，希望能利用投资平台与中心创平台合作互动，为中心提供积极支持，为重庆自主品牌汽车产业发展做出贡献。

重庆大学副校长、中心主任刘庆（理事）表示，中心对于各理事单位提出的相关建议和思考表示衷心的感谢，希望通过不断地完善，中心的协同模式能够逐步成熟运作起来，切实深入开展协同创新工作，为企业和高校更好地服务。

周绪红作总结发言，指出“2011”计划应区分于传统的产学研合作，是全面的、科学的战略合作创新，同时必须明确，实现“双赢”是协同创新持续发展的要领；应从企业需求、地方需求、高校需求出发，进一步探索机制体制创新；对中心表示了充分的信心，并就下一步认定工作做出了相关部署。

协同单位相关部门领导、中心及重庆大学科技处、工程学部和机械、动力、材料学院等有关单位领导、专家列席了会议。