2013年10月8日下午，工程科学前沿讲坛第44讲在重庆大学A区主教学楼504会议室成功举办。应重庆大学汽车协同创新中心邀请，美国密西根大学汽车研究中心终生教授彭辉到访重庆大学，做了题为“混合动力汽车的设计和控制、智能汽车的现状和挑战”的专题学术报告。重庆大学、重庆交通大学、重庆理工大学的师生代表以及重庆长安汽车股份有限公司、长安福特、长安铃木、青山工业、超力高科、重庆羽翔等汽车企业的代表共两百余人参加了本次前沿讲坛活动。报告会由重庆大学汽车协同创新中心副主任郭钢教授主持。

郭钢教授首先对彭辉教授的到来表示热烈欢迎和衷心感谢，并向大家介绍了彭辉教授的工作经历和在汽车领域取得的杰出成就。

彭辉的学术报告分为两个主题，在第一个主题中，彭教授首先介绍了全球混合动力汽车的发展趋势，混合动力汽车结构方案、以及如何应用动态规划DP技术和序列二次规划SQP技术对设计方案进行评估，并以丰田Prius和通用chevy volt为例进行了设计方案对比说明。在第二主题中，彭教授以交通安全方面为切入点，对智能汽车最新的发展现状和挑战进行了系统介绍和展望。彭教授详细介绍了近年来智能汽车包括汽车自动化和车联网两个方向的一些新的功能定义和新兴技术，阐述了美国国家公路交通安全管理局NHTSA对汽车智能化做出的1到4级定义，最后介绍了智能汽车新技术在美国和欧洲一些大型项目中的研究与实施情况。

在演讲中，彭辉不时与听众进行精彩互动，向听众提出问题，以引发大家的思考与讨论。同时，广大师生及企业界人士也积极向彭辉教授提出问题，如ESC是否会跟GPS一起成为强制要求配置？智能汽车出现安全事故时责任由谁负责，这是否会成为智能汽车生产的一个障碍？彭教授对大家的提问都一一细致讲解。现场气氛十分活跃。

报告会后，工程学部副主任胡友强代表学部向彭辉教授颁发了工程科学前沿讲坛荣誉奖牌。主持人代表所有听众对彭辉教授的精彩报告表示感谢，并热切期望彭教授能经常来校举办高水平讲座，给大家带来汽车领域的国际前沿学术信息。

附：主讲人简介：

彭辉教授，1992年在美国加州大学伯克利分校机械工程系获得博士学位，现为美国密西根大学汽车研究中心终生教授，美国ASME动态系统及控制分会DSCD主席，中美政府合作清洁能源汽车项目美方负责人，清华大学长江学者。

主要研究方向为车辆系统的自适应控制和优化控制，近期的研究主要集中于混合动力车辆的优化控制、车辆主动安全系统等。近13年来，参与了多种城市及军用混合动力FTTS、FMTV、超级悍马HUMMWV等汽车或战术示范车的设计与研发，作为美国能源部支持的清洁能源中心清洁汽车协会的负责人，对中美30多个清洁汽车研究项目进行了资助。出版专著两本，在包括Vehicle System Dynamics、IEEE Transactions on Vehicular Technology、IEEE Transactions on Control Systems Technology、Journal of Power Sources等车辆、控制和能源类顶级期刊发表高水平学术论文200余篇，引用超过6800次，引用h因子达到了42。

1998~2009任ASME机电一体化、动态系统测量和控制期刊编委，获美国自然科学基金研究奖（CAREER）、密歇根大学杰出成就奖（Outstanding Achievement Award），现为美国机械工程师学会（ASME）fellow、电气与电子工程师学会（IEEE）和汽车工程师学会（SAE）会员。