重庆大学与协同单位长安汽车提出了融合瞬时最优和全局最优的整车能量管理策略和控制方法，解决了中混合动力系统多能源动力控制技术难题；提出了电液复合制动系统协调控制方法，实现了安全制动条件下的高效能量回收；提出了能实现各截面流量分配的电池组热管理方法和冷却系统结构，使电池组最大温差由18.7℃降低到3.6℃；建立了混合动力轿车试验规范和技术标准，研制了混合动力产业化系列试验与测控系统，为整车性能优化和产业化提供了条件支撑。合作成果“中度混合动力轿车关键技术研究及产业化”荣获2010年重庆市科学技术进步一等奖。